宋寒解析微宏动力的“快充之道”
Feb 10, 2017

“微宏将于2017年推出第三代电池产品,新产品延续“快充、长寿命、高安全”的特性,能量密度可达到170Wh/kg。”
微宏动力系统(湖州)有限公司市场副总裁宋寒日前出席中国电动汽车百人会论坛(2017)之际接受《客车之友网》专访时说道,微宏在中国动力电池行业快充技术领域的探索步伐越来越快。成立于2006年的微宏致力于快速充电、长寿命与高安全性锂离子电池系统研发、设计和生产,分别于2009年、2013年相继推出两代快充电池产品。

“动力电池最难的部分就是电池材料,微宏从创业初期开始花了三四年时间一直在做开发,现在也没有停止开发的脚步。”宋寒强调,对电池产品研发来说,材料非常关键,微宏当初设立的目标就是“快充、长寿命、高安全”,“今年是微宏发展的第10年。其实,微宏的发展几乎同中国动力电池产业快速发展同步。应该说微宏是从这个产业发展的开端就进入了最难最关键的领域。我们希望未来的产品一直朝着这个方向做”。
伴随国家政策支持和技术领域的创新突破,新能源发展突飞猛进,之于汽车工业可谓革命性的改变。正像全国政协副主席、科技部部长万钢在百人会论坛(2017)发言中谈到,这十几年来中国的电动汽车持续发展,走上了一条创新的道路,而且现在产业进入一个快速发展机遇期。

 玉经磨琢多成器,剑拔沉埋更倚天。微宏从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售,为不同应用领域提供清洁能源解决方案。其发展从开始就以技术创新为先导,以满足市场需求为己任。2011年,经过漫长而艰难的探索和研发,微宏动力第一代LpTO钛酸锂快充电池实现商业运营,从而开创了我国纯电动公交快充技术路线的先河。
“刚开始做快充的时候,因为没有技术参考,许多人听闻之后都觉得不可思议,但是微宏认准了方向,不怕难,不怕慢,最终还是取得了成功。”宋寒回忆快充技术的发展的推广历程油然感慨,事实证明微宏的坚持就是动力电池发展的方向。

微宏成名于钛酸锂,但并不止于此。微宏第二代产品LpCO多元复合锂电池采用多孔复合碳作为负极,单体电芯在6C倍率充放下的常温循环寿命仍超过10000次,是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍;成组后可满足4C的充电倍率,意味着电池组能够在15分钟内充满电。保证快充及超长循环寿命特性的同时,多元复合锂电池能量密度突破100 Wh/kg技术难关,达到120Wh/kg,从而使配套车辆续航里程大幅提高,一次快充可满足全天运营,实现纯电动公交全天不间断运营,为快充类纯电动公交的商业运营提供坚实的技术支持。
 “由于最早推出的是钛酸锂电池,因此行业内长期以来认为微宏的优势是钛酸锂。事实上,微宏通过对钛酸锂材料的性能优化解决了一般钛酸锂电池的‘胀气’难题,在产业化的层面上成功打通了普通钛酸锂电池的使用壁垒。”宋寒强调,钛酸锂电池的优势非常明显,但微宏清晰认识到其能量密度偏低的因素,随后推出了第二代快充电池多元复合锂电池,通过材料技术创新突破,实现了材料价格和性能的双向突破。

“微宏在钛酸锂电池领域的优势显而易见,同时伴随新技术的成熟应用,产品结构已经实现优化和调整,第二代多元复合锂电池占据了微宏80%的出货量。”宋寒说微宏产品结构随着技术进步不断得到丰富,2015年发布了面向电动出租车及电动乘用车的新一代MVPACK电池模块产品;2016年3月发布了处于世界领先地位的不燃烧电池技术。
工欲善其事,必先利其器。由技术创新、产品领先,进而实现市场领先,是微宏的发展之道。《客车之友网》了解到,经过10年潜心自主研发,微宏已经累计申请专利322件,授权专利140件,覆盖从电池四大材料、电池单体设计、电池制造工艺与设备到电池组整个产品链,形成了全面的知识产权保护体系。

“微宏在过去10年的时间专注于技术的开发,未来也是不断保持技术的先进性。”宋寒介绍,即将推出的第三代快充电池,依然坚持“快充、长寿命、高安全”特性,能量密度达到170Wh/kg。
对近期关于微宏所使用电芯是否自行生产的质疑,宋寒明确表示,微宏所有电池系统的电芯都是自己生产。对电池胀气问题的解决,以及能量密度方面的突破,已然显示微宏在技术方面的领先。目前,微宏正在积极扩产,引入自动化生产线,预计到2017年末,电芯总产能将达到4GWh。

有年轻人向爱因斯坦提问成功的秘诀是什么,爱因斯坦写下了这样一个公式:“A=X+Y+Z”,即“成功=艰苦劳动+正确的方法+少说空话。
宋寒向《客车之友网》介绍,微宏正是凭借艰苦劳动和正确的方法执着于技术研发,坚持“少说空话”的务实探索,在业界不断收获认可和鼓励。2013年9月,微宏在中国电池企业中率先获得由英国国家质量认证有限公司颁布的ISO/TS16949:2009认证证书;2016年6月,微宏凭借“面向全球气候变化与城市可持续发展现状,在技术和创新上有卓越进展”荣获《金融时报》IFC低碳城市转型奖。

博观而约取,厚积而薄发。技术的“慢积累”一旦确立领先,势必会换来市场的“快增长”。自产品投入商业化运营以来,微宏在技术领域的优势正在迅速转化为市场优势。宋寒透露,截至目前,微宏快充动力电池产品已经在全球6个国家,100余城市,15,000多辆车上累计超过10亿公里的安全运营里程;国内客车领域,比如在北京、重庆和西安等地市场份额更是分别高达60%、90%和84%。
“最关键的是,客户对微宏的反馈是非常不错的。”宋寒说重庆使用的第一代LpTO钛酸锂电池经过长达6年的商业化运营实践,从近期第三方检测的抽查结果表明,快充电池仍然处于非常稳定的状态,电池容量总衰减小于7%,完全能够保证与车辆寿命同步。
澎湃动力,创想未来。在新能源补贴“退坡”的大势之下,2017年新版补贴政策出台后,用户不仅面对车辆成本的压力,同时还有使用成本提升的压力。值此之际,微宏领先一步推出更高能量密度的新一代快充电池,在提升车辆单次快充续航里程的同时,还将有效降低电池的成本,既满足用户需求,也进一步确立了技术优势,为新能源发展助力,更为企业的更快更强发展创造了条件。

来源:客车之友网